Усть-Кутский автозимник-территория беззакония. Закон-тайга прокурор-медведь

Толчком для строительства автозимника Усть-Кут-Мирный, послужило открытие в 1955 году кимберлитовой трубки и начала промышленной добычи алмазов в Якутской тайге. Первую зимнюю дорогу в Мирный пробили в 1957 году. Вот как об этом пишут в исторической справке дорожные строители:

«…В четырех километрах от г. Мирного по Ленской трассе стоит двадцатиметровая гранитная стена, на которой высечены фамилии 59 шоферов-первопроходцев. Это было в 1957 году. Подвиг совершила колонна из сорока автомашин во главе с Е.К. Бельским, первым начальником ПУ «АДТ», созданном на базе МУАД. Всего в состав колонны вошли сто человек. Провели переброску со станции Большой Невер сорока автомобилей с грузами для только что созданного треста «Якуталмаз». Дорога была сложнейшая, преодолевали реки, машины проваливались под лед. За полтора месяца прошли 2600 км, из них половина по бездорожью. 19 апреля 1957 г. колонну встречало все население Мирного, для них это был настоящий праздник. Управление треста «Якуталмаз» сообщило на митинге, что перед въездом в будущий город Мирный установят мемориальную доску с фамилиями лучших водителей, что вскоре и сделали…»

С каждым годом автозимник усовершенствовали и старались облегчить условия передвижения по нему.

«…По зимнику протяженностью 1100 километров оборудовали автопункты (пикеты) для обогрева и ремонта техники, установили рации. Так трасса Мирный — Усть-Кут была обеспечена связью. На перегон техники требовалось большое количество дизельного топлива и «Алмаздортранс» по всей трассе организовал завправки, которые работают и поныне…»

Тем не менее, значительных успехов при этом не достигли, хотя и пытались строить груглогодичное полотно как со стороны Усть-Кута, так и со стороны Якутии. Сам же зимник из Усть-Кута был проложен только через двадцать лет с момента открытия алмазов в Якутии. Когда началась перестройка и смена социальной формации в стране, власти Иркутской области ограничили круглогодичную дорогу поселком Верхнемарково, а не достроенные участки около поселка Непа забросили. Такая же ситуация была и с дорогами на территории Якутии.

Все изменилось с началом освоения нефтегазовых месторождений на Севере Иркутской области и в Якутии. Нефтяные компании начали активно строить хорошие дороги внутри своих месторождений, а после прокладки газопровода Восточная Сибирь-Тихий океан, сделали параллельно ВСТО еще одну ведомственную магистраль. Тем не менее, часть автозимника хоть и пафосно переименовали в федеральную автодорогу Вилюй, на зимнике мало что изменилось. Трасса А-331 растянулась от Тулуна до Якутска, через Усть-Кут и Мирный на расстояние более чем 3 тысячи километров, все равно осталась сезонной дорогой.

Обслуживает зимний участок автодороги Вилюй от Верхнемарково до Таас-Юрях, Мирнинское управление автомобильных дорог (МУАД). Правда это совсем не значит, что на трассе действуют ПДД. Просто МУАД дорогу чистят и после снегопада подсыпают иногда подъемы и спуски. После своротки от Верхнемарково на Малую Тиру, на трассе не стационарных постов ГИБДД и на любую аварию или ДТП, приходится вызывать гаишников из Киренска, Ербогачена или Мирного. То есть ехать они могут по 10 часов на расстояния до 300 километров.

Вдоль всего автозимника уже много лет, построены разнообразные пикеты, где во всю нелегально торгуют алкоголем, скупают и продают горючее. Практически возле каждого есть круглосуточные бани. Названия у самых старых пикетов самые экзотические, которые не встречаются больше нигде в России. Например «У пожилого Зайца», «Наташа или Большие титьки», «Гаженка», «Воробей», «Кресты», «Ужман», «Бур», а так же более распространенные, такие как «Кедр», «Медвежонок» и так далее.

Гарантированное отсутствие полиции на трассе, сильно расслабляет водителей и некоторые этим очень сильно злоупотребляют. На зимнике многие водители позволяют себе перед сном на пикете употреблять алкоголь, а самые отчаянные, пьют его прямо в дороге. Нередко можно увидеть съехавшие с трассы машины с грузом, чьи водители под алкоголем тупо уснули за рулем и оказались в кювете.

Такие аварии случаются ежедневно и по всей трассе, и как правило, ГИБДД на них не вызывают, обходясь собственными силами. Если же случается ДТП с участием двух и более машин, то проблему решают владельцы транспорта, заключая джентльменское соглашение о составлении схемы аварии например в Усть-Куте и добровольной компенсации ущерба. Если договоренности достичь не удается, то вызывают ГИБДД и ждут его по несколько часов.

Если при ДТП есть пострадавшие, то все зависит от того, чей автомобиль пострадал. Если большегруз выполнял рейс на нефтяников или газовиков или их подрядчиков, то могут подключаться медики с месторождений, для оказания первой медицинской помощи. Если просто подрядчик у субподрядчика, то тогда пострадавшего доставляют в больницы Верхнемарково, Киренска, Ербогачена или Мирного самостоятельно. Смотря до куда ближе по расстоянию. Случаи вызова санитарной авиации крайне редки и обычно не практикуются для простых водителей.

Вдоль трассы существует целые нелегальные сегменты бизнеса, на которых неплохо зарабатывают ушлые люди. Например услуги крана или трала для поднятия эвакуации аварийного автомобиля, нередко стоят сотни тысяч рублей. Просто вытащить из кювета фуру, от 20 тысяч наличкой.

На пикетах владельцы во всю скупают соляру у дальнобойщиков, а потом им же ее перепродают в тридорога. В сильные морозы сорт дизельного топлива Арктика, может на пикете стоить более чем 100 рублей за литр. То есть более 40 тысяч рублей налом, всего за бочку соляры. Это же касается и алкоголя. Тут он очень дорогой и продают его только за наличку и вообще непонятно как, так как стационарных торговых точек тут быть не может априори.

Что касается еды, то она тут всегда свежая и хотя и дорогая, но вкусная. Практически на всех пикетах следят за качеством блюд, потому-что от этого зависит посещаемость заведения. Это кстати, один из плюсов автозимника.

Конечно руководители предприятий, перевозящих грузы по зимнику, пытаются бороться с беспределом на трассе. На многих пропускных пунктах установлены посты медиков, которые проверяют своих водителей на алкоголь и без такой отметки, не отплачивают рейс. Введены системы конских штрафов, когда за наличие алкоголя в крови водителя, перевозчика штрафуют на суммы до 500 тысяч рублей. Это конечно частично помогает, но на зимнике полно и других перевозчиков, которым наплевать на все ведомственные ограничения. Именно они иногда садятся за руль в таком состоянии, при котором без посторонней помощи даже стоять не могут.

Не помогают тахометры, датчики наличия алкоголя в дыхании и ГЛОНАСС и даже камеры в кабинах. Если водитель захочет напиться или продать соляру, он найдет способ как обмануть систему. В самом начале введения отечественных тахометров у дальнобойщиков, их быстро научились обманывать. Заднюю часть автомобиля домкратили и включали двигатель. Машина по всем параметрам ехала, но в то же время в нее доливали дизельное топливо и аппаратура клинила от такой многозадачности. Потом спокойненько и без документальной фиксации топливо сливали и продавали.

Не смотря на протяженность трассы и ее суровые климатические условия, на всем протяжении проблемы не только с ГАИ, но и с медиками. Кроме этого до сих пор встречаются случаи откровенного криминала и это очень опасно. Многочисленные случаи, когда вместе с машинами пропадают водители, были до недавнего времени ежегодным явлением. Да и пьяные разборки на пикетах, иногда заканчиваются плачевно для сторон и успокоить их по факту некому.

Несколько лет назад Росгвардия два года подряд теряла тротиловые шашки на зимнике, а однажды два пьяных росгвардейца на пикете, до такой степени разругались, что один застрелил другого, а потом и сам с собой совершил тоже самое. Кроме этого отморозки убивали шоферов и похищали грузы, перепродавая их в соседних районах. Сейчас вроде бы таких случаев не наблюдается, но объективных причин для рецидива множество. Тем более автозимник все чаще стали использовать для наркотрафика из Иркутской области в Якутию и Магаданскую область. Отсутствие полиции, гарантированно обеспечивает беспрепятственный трафик на всю территорию Саха. История успеха такого транзита есть в Усть-Куте, где перевозчик настолько много зарабатывал на наркотрафике в Якутию по зимнику, что вообще потерял скромность и начал покупать кроме люксовых авто, еще и вертолеты.

Впрочем, бардак на федеральной трассе выгоден и коррумпированным полицейским Иркутской области и республики Якутия. Где еще можно заработать большие деньги, как не на крышивании криминала? Пока никто не будет бороться с этим, автозимник федеральной трассы Вилюй, по прежнему будет оставаться территорией, где законы Российской Федерации действуют ограничено или даже условно. Пьянство за рулем, комфортный наркотрафик, нелегальная торговля алкоголем и ГСМ, практически узаконены на трассе длиной в 800 километров с декабря по апрель каждого года.

Даже не будем пытаться спрашивать кому это выгодно, так как бенефициаров бардака очень много и на автозимнике Вилюй, их интересы совпали.

Справка: Мирнинское управление автомобильных дорог (МУАД) ведет свою историю с 15 ноября 1960 года, в 2008 году стало самостоятельным структурным подразделением АК «АЛРОСА». Предприятие осуществляет ремонт и содержание круглогодичных автомобильных дорог и автомобильных зимников, общей протяженностью 4561 километр, в том числе круглогодичных дорог — 1127 километров, зимников — 3434 километра

Ариэль Эмет

Специально для «УК24»

Фото: «УК24» и из открытых источников

Группа в Вайбер

Канал в Телеграмм

Наш Инстаграм

#Топ новостьПолитикаУсть-Кут

Депутаты городской Думы Усть-Кута не позволили властям поднять налога на имущество горожан в пять раз

Проект решения Думы города Усть-Кута о поднятии налога на имущество в пять раз, предложенный мэром района, был единогласно отклонен депутатами Очень неординарное и прямо так смелое решение, приняли депутаты Думы города Усть-Кута, на своем августовском заседании. Они отклонили предложенный районными властями проект решения Думы, о повышении налога на имущество физических лиц, с 0,2% до 1,0% от кадастровой стоимости . То есть сразу в пять раз увеличив налог для всех горожан.

Если учитывать, что средний годовой налог за обычную квартиру в городской черте например, составляет примерно 10 тысяч рублей в год, то после принятия поправок, нужно было бы платить уже 50 тысяч, Если помимо квартиры есть еще гараж, дача или дом, то сумма налога ушла бы далеко за 100 тысяч рублей. При этом во всей области налог в размере 1% от стоимости имущества, есть только в Братске, а во всех остальных городах области, он либо как у нас, либо еще меньше. Судя по всему, увеличение налога планировалось только в пропагандистских целях, чтобы мэр района мог выглядеть позитивно перед губернатором. Больше никаких разумных объяснений откровенно дурацкой попытке загнать люлей в налоговую кабалу, у этой затеи нет. Вместо поднятия налога физическим лицам, депутаты увеличили налог на имущество крупным юридическим лицам, имущество которых оценивается в сумму превышающую 300 миллионов рублей. На примере этой откровенно антинародной выходки властей видно, как важно ответственно относиться к выбору народных избранников. Нам просто повезло, что пока повышение налогов, находится в компетенции городской Думы, которая оппозиционно настроена к районным властям. Если бы это решала Дума района, то там недавно выбранные провластные депутаты, подавляющим большинством проголосовали бы за увеличение налога. Потому-что почти все депутаты районной Думы, не народные избранники, а политические бл@ди.

Ариэль Эмет Специально для «УК24» Фото: из открытых источников Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассниках

465

02.09.2026 в 05:10

#Топ новостьВойна с УкраинойУсть-Кут

Список погибших в Украине жителей Усть-Кута на 01 сентября 2026 год

Продолжаем ежемесячную публикацию списков погибших в Украине жителей нашего района, а так же сведений о пропавших без вести. Будем обновлять эти данные раз в месяц. Жирным шрифтом и курсором будут выделять фамилии вновь добавлены Военнослужащие заключившие контракт с Министерством обороны России:

Бакулин Сергей Александрович
Олейников Павел Сергеевич
Степанов Владимир Владимирович
Файдуков Илья Александрович 2001 г.р.
Тимкин Иван Валерьевич 1985 г.р.
Дядькин Андрей Владимирович 1975 г.р.
Железняк Олег Степанович 1973 г.р.
Цыба Алексей Александрович 2001 г.р.
Харитонов Анатолий Сергеевич 1979 г.р.
Шестаков Александр Викторович 1991 г.р.
Габелая Заза Зазавич 2001 г.р.
Рыбаков Владислав Игоревич 2001 г.р.
Мартюшов Владимир Николаевич 2000 г.р.
Саклаков Петр Сергеевич 1990 г.р.
Белянин Вячеслав Юрьевич 1975 г.р.
Ветошкин Александр Геннадьевич 1982 г.р.
Давыдов Сергей Викторович 1969 г.р.
Новокрещеной Алексей Викторович 1995 г.р.
Гончаров Виктор 1994 г.р.
Кононенко Александр Николаевич
Злобин Анатолий Алексеевич 1989 г.р.
Салтыков Максим Игоревич 2002 г.р.
Шевченко Андрей Александрович 1998 г.р..
Купчин Алексей Юрьевич 1986 г.р.
Власов Игорь Владимирович 1991 г.р.
Суров Никита Александрович 1999 г.р.
Тумаков Алексей Александрович 1979 г.р.
Ермилов Александр Владимирович 1967 г.р.
Силкин Артем Андреевич 1994 г.р.
Ошурков Антон Васильевич 1994 г.р.
Петухаев Геннадий Юрьевич 1975 г.р.
Соболевский Степан Андреевич 1993 г.р.
Паплюга Вячеслав Михайлович 1975 г.р.
Мошкин Евгений Юрьевич 1977 г.р.
Шага Анатолий Анатольевич 1981 г.р.
Салахов Арсен Абдуламидович 1969 г.р.
Сипко Александр Валерьевич 1985 г.р.
Раков Вадим Михайлович 1993 г.р.
Фридман Александр Артурович 2001 г.р.
Перфильев Алексей Юрьевич 1980 г.р.
Салюк Никита Геннадьевич 1991 г.р.
Учеваткин Георгий Иннокентьевич 1987 г.р.
Гилястин Рустам Викторович 1977 г.р.
Егоров Василий Александрович 1993 г.р.
Суханов Виталий Сергеевич 1988 г.р.
Воротила Артем Николаевич 1982 г.р.
Куклин Владимир Александрович 1987 г.р.
Колесников Дмитрий Петрович 2000 г.р.
Хрулев Александр Анатольевич 1973 г.р.
Москвичев Александр Сергеевич 1993 г.р.
Савичев Дмитрий Николаевич 1991 г.р.
Шкребтиенко Даниил Михайлович 2002 г.р.
Горячев Александр Александрович 1987 г.р.
Караулов Кирилл Александрович 1994 г.р.
Кузин Илья Михайлович 1992 г.р.
Летягин Николай Владимирович 1974 г. р
Ненаших Алексей Викторович 1983 г.р.
Плаксин Владимир Олегович1994 г.р.
Загибов Ильдус Насихович 1984 г.р.
Николаев Роман Николаевич 1999 г.р.
Раздобреев Геннадий
Куплено Виктор Александрович 1981 г.р.
Саушин Виктор Юрьевич 1990 г.р.
Таюрский Евгений Иннокентьевич 1988 г.р.
Спиридонов Антон Сергеевич 1989 г.р.
Порохоов Денис Евгеньевич 2000 г.р.
Кочетков Алексей Леонидович 1980 г.р.
Пуляевский Василий Валерьевич 1983 г.р.
Марчел Скынтей Емануилович 1972 г.р.
Зубов Юрий Юрьевич 1979 г.р.
Колесниченко Андрей Вячеславович 1968 г.р.
Ходырев 1Игорь Валерьевич 1970 г.р.
Власов Игорь 1991 г.р.
Серов Андрей Владимирович 1988 г.р.
Силкин Семен Андреевич 1994 г.р.
Шатаев Станислав Русланович 1993 г.р.
Ушаков Максим Олегович 2003 г.р.
Хвостов Евгений Владимирович 1979 г.р.
Гордиевский Максим Сергеевич 1987 г.р.
Лапин Валерий Владимирович 1973 г.р.
Морозов Юрий Васильевич 1997 г.р.
Мордовкин Алексей Андреевич 1989 г. р.
Темников Иван Александрович 2003 г. р.
Головин Сергей Витальевич 1972 г.р.
Кузнецов Евгений Михайлович 1973 г.р.
Концедалов Сергей Юрьевич 1979 г.р.
Блинов Юрий Львович 1972 г.р.
Хорунжий Руслан Николаевич 1981 г.р.
Могилин Юрий Иванович 1968 г.р.
Заруднев Михаил Валерьевич
Найфер Александр 1996 г.р.
Однокурцев Павел Сергеевич 2001 г.р.
Ненашев Алексадр Александрович 1981 г.р.
Лотков Антон Юрьевич 1982 г.р.
Барахтенко Владимир Сергеевич 1989 г.р.
Сафронов Артем Дмитриевич 1998 г.р.
Силкин Андрей Андреевич 2002 г.р.
Матафонов Антон Павлович 1987 г.р.
Зырянов Артем Александрович 2001 г.р.
Сафонов Егор Андреевич 1999 г.р.
Паплюга Павел Вячеславович 1999 г.р.
Афанасьев Антон Юрьевич 1989 г.р.
Аркуша Алексей Анатольевич 1983 г.р.
Аржаев Николай Олегович 1996 г.р.
Вишневский Сергей Владимирович 1976 г.р.
Таюрский Богдан Сергеевич 1999 г.р.
Хамуев Павел Егорович 1962 г. р.
Кошкарёв Олег Ильич 1981 г. р.
Гусейнов Федор Фиакович 1972 г.р.
Сергеев Николай Александрович 1978 г.р.
Маякин Максим Николаевич 1996 г.р.
Винокуров Артем Николаевич 2003 г. р.
Поломошнов Геннадий Александрович 1984 г.р.
Григорьевских Вячеслав Михайлович 2002 г.р.
Алексеев Константин Владимирович 1997 г.р.
Суранов Антон Николаевич 1980 г.р.
Прошутинский Алексей Владимирович 1997 г.р.
Марков Сергей Андреевич 2005 г.р.
Корнейчук Валерий Александрович 1978 г.р.
Ерендеев Виталий Леонидович 1980 г.р.
Зикеев Андрей Геннадьевич 1991 г.р.
Ромазанов Александр Владимирович 1972 г.р.
Верес Денис Васильевич 1990 г.р.
Масленников Денис Владимирович 1981 г.р.
Тупицин Денис Сергеевич 1991 г.р.
Сидоренко Александр Юрьевич 1978 г.р.
Спаран Павел Игоревич 1990 г.р.
Бардин Владимир Владимирович 1989 г.р.
Логинов Андрей Сергеевич 1989 г.р.
Панфилов Владислав Анатольевич 1997 г.р.
Махметшин Рамиль Наильевич 1970 г.р.
Потапов Вячеслав Сергеевич 1990 г.р.
Доронин Сергей Владимирович 1978 г.р.
Иотко Иван Петрович 1972 г.р.
Бегунов Владимир Геннадьевич 1972 г.р.
Титов Олег Николаевич 1975 г.р.
Амосов Валентин Геннадьевич 1975 г.р.
Гаврилов Антон Мартынович 1994 г.р.
Егопцев Иннокентий Евгеньевич 2002 г.р.
Ваюнга Алексей Юрьевич 2002 г.р.
Игнаткин Павел Андреевич 1998 г.р.
Ли-Фу Сергей Иванович 1990 г.р.
Лотков Антон Юрьевич 1982 г.р.
Мандрейкин Вячеслав Анатольевич 1978 г.р.
Мартынышин Сергей Николаевич 1986 г.р.
Сентебетов Григорий Алексеевич 1979 г.р.
Серопян Карен Арсенович 1986 г.р.
Уйманов Вячеслав Евгеньевич 1996 г.р.
Ханов Дамир Дамирович 1992 г.р.
Шайхутдинов Артем Ринатович 1999 г.р.
Москвичев Евгений Иванович 1975 г.р.
Иняев Геннадий Александрович 1973 г.р.
Смоленсков Иван Юрьевич 1996 г.р.
Иванов Владимир Владимирович 1983 г.р.
Клемешов Юрий Николаевич 1988 г.р.
Потехин Борис Владимирович 1987 г.р.
Бузиков Дмитрий Анатольевич 1985 г.р.
Герцев Иван Николаевич 1996 г.р.
Пашков Даниил Владимирович 1992 г.р.
Ковалик Павел Владимирович 2000 г.р.
Игнатенко Владимир Анатольевич
Чебыкин Павел Васильевич 1973 г.р.

Мобилизованные из запаса военнослужащие:

Кулаков Алексей Витальевич
Могилевич Руслан Георгиевич 1986 г.р.
Пакулько Виктор Васильевич
Сажин Вячеслав Валерьевич 1990 г.р,
Козельский Денис Геннадьевич 1981 г.р.
Левицкий Григорий Вячеславович 1986 г.р.
Фомин Алексей Романович 1994 г.р.
Морозов Никита Александрович 1996 г.р.
Баскумбаев Алексей Молдабекович 1978 г.р.
Зырянов Алексей Раисович 1977 г.р.
Шендрик Роман Валентинович 1979 г.р.
Бриченко Андрей Александрович 1982 г.р.
Хохлов Игорь Сергеевич 1999 г.р.
Крамник Сергей Владимирович 1983 г.р.
Иванов Алексей Николавевич 1986 г.р.
Толстиков Вячеслав Леонидович 1994 г.р.
Антипин Иван Андреевич 1983 г.р.
Шутов Сергей Евгеньевич 2000 г.р.
Барахтенко Олег Иванович 1978 г.р.
Мелентьев Павел Викторович 1984 г.р.
Белозерцев Никита Павлович 1989 г.р.
Антипин Алексей Александрович 1989 г.р.
Лобынцев Сергей Владимирович 1980 г.р.
Ефимов Владимир Александрович 1983 г.р.
Шамкин Виталий Михайлович 1980 г.р.
Зверев Роман Александрович 1977 г.р.
Лютиков Евгений Сергеевич 1989 г.р.
Бабин Евгений Борисович 1992 г.р.
Антипин Алексей Геннадьевич 1982 г.р.
Скуратов Константин Федорович 1974 г.р.
Дроздов Валерий Юрьевич 1995 г.р.
Быков Михаил Александрович 1980 г.р.
Чугунов Антон Геннадьевич 1985 г.р.
Мананков Олег Сергеевич 1978 г.р.
Дубовик Сергей Владимирович 1975 г.р.
Коркин Владимир Валерьевич 1983 г.р.
Григорьев Валерий Валерьевич 1984 г.р.
Крамаренко Сергей Юрьевич 1981 г.р.
Бударин Александр Игоревич 1990 г.р.
Красноштанов Роман Евгеньевич 1990 г.р.
Лунегов Сергей Павлович
Червиевский Денис Григорьевич 1987 г.р
Смертеев Семен Петрович 1990 г.р.
Солодов Александр Анатольевич 1983 г.р.
Гриднев Денис Сергеевич 1978 г.р.
Таюрский Александр Викторович 1975 г.р.
Семидельский Владимир Николаевич 1978 г.р.
Слепцов Александр Сергеевич 1986 г.р.
Вилков Андрей Иванович 1988 г.р.
Дудник Сергей Александрович
Кошкарев Максим Павлович 1978 г.р.
Назаров Денис Александрович 1993г.р.
Чупров Александр Сергеевич 1989 г.р.
Липских Александр Георгиевич 1978 г.р.
Тирский Денис Михайлович 1971 г.р.
Осетров Дмитрий Максимович 1997 г.р.
Понкратьев Александр Иванович 1978 г.р.
Афанасьев Иван Сергеевич 1995 г.р.
Сергеев Николай Александровия 1978 г.р.
Антипин Илья Валентинович 1989 г.р.

Наемники, заключившие контракт с ЧВК Вагнер:

Барахоев Леонид Иннокентьевич 1972 г.р.
Бушмакин Максим Сергеевич 1975 г.р.
Скобелев Антон Михайлович 1980 г.р.

Заключенные, завербованные ЧВК Вагнер из колоний ФСИН:

Архипов Сергей Александрович
Вейс Владимир Владимирович
Ермилов Александр Сергеевич
Курбанов Сенан Камран оглы
Потапов Вадим Сергеевич 1982г.р.
Старцев Алексей Олегович
Степанов Евгений Александрович 1986 г.р.
Таюрский Алексей Геннадьевич 1988г.р.
Хартиков Дмитрий Владимирович 1981 г.р.
Колесов Денис Андреевич 1998 г.р.
Геннадий Гербольд 1978 г.р.
Трусков Алексей Анатольевич
Метрус Руслан Сергеевич 1984 г.р.

Заключенные, завербованные из колоний ФСИН в «Шторм-Z»:

Сафронов Михаил Сергеевич 1985 г.р.
Бурундуков Владимир Андреевич 2001 г.р.
Кардаев Рахман Магомедович 1982 г.р.
Горячкин Владимир Андреевич 1987 г.р.
Тихонов Александр Павлович 1987 г.р.
Хайсаров Олег Владимирович 1999 г.р.
Кайдалов Павел Александрович 1990 г.р.
Таюрский Иван Алексеевич 1978 г.р.
Воронин Евгений Валентинович 1971 г.р.
Урлапкин Илья Алексеевич 1985 г.р.
Рожков Эдуард Григорьевич 1999 г.р.

Итого на сегодняшний день документально зафиксирована гибель 248 жителей Усть-Кутского района, во время боевых действий на территории Украины. К сожалению, это не полный список погибших и редакция располагает данными еще на 4 жителей нашего района, которые числятся пропавшими без вести. Плюс нет никаких данных о многих заключенных из ФСИН, завербованных в Шторм-Z и убывших в подразделения. Где они сейчас неизвестно, но есть большая вероятность, что они погибли и их тела находятся в распоряжении украинской стороны. Мы по своим каналам пытаемся выяснить судьбу всех пропавших без вести устькутян и делаем запросы в официальные органы Украины по каналам коммуникации с волонтерскими структурами и через Красный Крест в Польше. Вполне возможно, что некоторые из пропавших без вести живы и находятся в плену или госпиталях для военнопленных. Напомним, что из Усть-Кута было мобилизовано 238 военнослужащих запаса в сентябре 2022 года, из низ 43 человека ушли добровольцами. Еще 100 человек из Усть-Кута, заключили контракт с Минобороны, по состоянию на 01.01.2025 года Команда «УК24» PS. Если у вас есть информация о погибших устькутянах не указанных у нас в списке, можете написать нам на почту centr_for_ca@mail.ru и проверив информацию мы пополним список PSS. Редакция «Усть-Кут24» не поддерживает войну с Украиной и считает ее не справедливой и откровенно колониальной. Должностные лица России развязавшие войну, должны предстать перед судом и понести наказание

996

01.09.2026 в 06:05

#Топ новостькоррупцияКриминалУсть-Кут

Как украсть в Усть-Куте 100 миллионов? Очень просто. Часть Вторая про аэропорт и федеральные деньги

Мы уже писали о том, как некие барыги под крышей транспортной прокуратуры, украли гравия с поймы реки Лена, примерно на 100 миллионов рублей. Сейчас эти же барыги начали разрабатывать глиняный карьер в городской черте, не имея на это никакого разрешения Иногда просто поражает размах коррупции в Усть-Куте. Как удалось выяснить "УК24", на подрядные работы по ремонту взлетно-посадочной полосы Усть-Кутского аэропорта, стали возить глину с территории бывшего кирпичного завода около ЯГУ. Причем карьер стали разрабатывать без публичных слушаний и разрешения надзорных ведомств.

Кроме этого возникают вопросы и к подрядчикам ремонта ВПП аэропорта. Маловероятно, что в смете на многослойную взлетно-посадочную полосу, указана глина с карьера в городской черте Усть-Кута. Скорее всего там какой-то другой инертный материал, на котором решили съэкономить ушлые строители. Наш корреспондент специально понаблюдал, куда возят глину из незаконного карьера и был очень удивлен, когда самосвалы приехали в аэропорт и выгрузились там, аккурат сбоку от ВПП. Которую построили на деньги из федерального бюджета.

Самосвалы кстати, ездили весь день и по самым приблизительным подсчетам, только за пятницу вывезли не менее 300 метров кубических глины в аэропорт. Хочется отметить, что карьер начали разрабатывать прямо в городской черте, ни от кого не скрываясь. Удивляет при этом, полное отсутствие внимания к настоящему хищению недр со стороны правоохранителей. Хотя вполне вероятно, что что как раз полиция и прокуратура в курсе происходящего, просто они в доле.

Мы конечно же напишем запрос в администрацию и прокуратуру, но маловероятно, что они по этому поводу возбудятся. Хотя если написать сразу в вышестоящие инстанции, то вполне вероятно, что проверка все-таки будет. Правда зная наших проверяющих, результат точно не очевиден.

Впрочем, оставлять все без реагирования, смысла точно нет, так как это может быть опасно для эксплуатации ВПП аэропорта Усть-Кут. Ведь если замена одного инертного материала на глину не предусмотрена технической документацией, то это 100% ставит под угрозу безопасность эксплуатации новой взлетно-посадочной полосы. Пока ждем ответа от надзорных органов, аэропорт уже начнет работу с новой ВПП. Будет ли это безопасно, вопрос открытый.

Ариэль Эмет Специально для «УК24» Фото: «УК24» Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассниках

1417

31.08.2026 в 06:27

#Топ новостьВойна с УкраинойУсть-Кут

Еще двух жителей Усть-Кута осудили за отказ воевать в Украине

Все больше горожан отказываются идти и гарантированное погибать в штурмах на территории Украины Иркутский военный гарнизонный суд, осудил на 6 (шесть) лет строгого режима за дезертирство, жителя Усть-Кута Алексея Рязанова. Мобилизованный Рязанов в 2023 году, приехал домой в краткосрочный отпуск и больше в свою воинскую часть не вернулся. Он был задержан военной полицией несколько месяцев назад, и отказался от предложения вновь уехать воевать в штурмовые части на территории Украины. Еще один штурмовик Сергей Лугачев, осужденный на небольшой срок заключения, уехал воевать из колонии, когда ему до освобождения оставалось менее семи месяцев. Провоевав почти год и получив несколько ранений, он отказался от выполнения приказов командиров и предпочел оказаться в колонии, чем на фронте. Военный суд Курской области осудил Сергея Лугачева на 7 (семь) лет строгого режима. Мы уже ранее писали в своей стате "Лучше буду сидеть в тюрьме чем возвращусь в этот Ад". Жителя Усть-Кута осудили за дезертирство с фронта" о том, как Иркутский гарнизонный суд осудил на 5 лет лишения свободы, жителя Усть-Кута, за отказ возвращаться в часть после отпуска. Парень предпочел тюрьму участию в войне. Так же осенью мы писали о том, что в город приезжала военная полиция и отлавливала солдат, не вернувшихся из отпусков. Как сообщил "УК24" инсайдер знаком с ситуацией в Усть-Куте, на данное время более десяти человек в Усть-Кутском районе, не вернулись из краткосрочных отпусков в свои воинские части на фронте на территории Украины. Как правило, дезертирами становятся солдаты, приехавшие домой отпуск или выписавшиеся из госпиталей после ранений. В большинстве случаев, они побыв немого дома и придя в себя, не желают погибать на войне, подноготную которой они хорошо знают. Мы не осуждаем всех, кто не хочет положить свои жизни в непонятной и откровенно не справедливой и жестокой войне, в угоду непонятным амбициям и интересам преступного руководства России. Ариэль Эмет Специально для «УК24» фото : из открытых источников Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник

1458

29.08.2026 в 05:20

Рубрики

Контакты

Реклама

Наши социальные сети: